根据工作例会安排，现围绕“我为长三角中心区域综合交通枢纽城市做什么”，谈一点自己的认识和想法，不妥之处，请各位领导同事批评指正。

长三角地区是我国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。长三角一体化上升为国家战略之后，沪苏皖浙三省一市紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，不断推动一体化发展的各项工作落地生根。交通作为经济的纽带，为长三角一体化发展装上强劲“引擎”，大大提高了经济和科技协同发展的效率，走在长三角一体化发展的前列。

2013年我进入到交通系统工作，2017年轮岗培训到局规建科，在这期间也有幸见证了宣城交通发展之巨变。开门编规划，共谋一体化，与沪苏浙“内畅外联”的综合立体交通网络加速形成，芜黄高速建成通车，芜申运河通江达海，G50宣广高速改扩建开工建设，省际高速“断头路”通车在即，一体化融合之路越走越宽、越来越深。

2021年调整到信息中心工作后，通过参与信息化相关工作，发现与长三角周边发达城市相比，我市交通信息化建设相对滞后，处于摸索前进状态，跨部门数据共享和业务协同程度还不高，多沿用传统的“统计数据+行业经验”方式。

通过这两阶段工作经历，个人认为在完善对外快速通道，缩小与长三角城市时空距离的同时，信息交互应再上一个台阶，实现交通数据的一体化。一方面弥补前期基础设施建设与沪苏浙的差距，另一方面补齐公共服务不足，真正实现互联互通，逐步从“跟跑”到“并跑”。以下是本人关于加快信息化建设的一点浅显思考：

夯实支撑底座，着力推进基础设施数字建设。加快推进交通新基建，依托新开工重大项目，推进信息化在交通基础设施设计、建造、养护全生命周期中的应用，实现信息化系统与交通基础设施同步规划建设，让“哑设施”具备多维监测、智能网联、精准管控、协同服务的能力。此外，通过向市公安局和市数据局申报视频监控计划，逐步实现对重点路段、桥隧、航段的可测可视。同时，加快现有基础设施信息资源整合，与增量投入有机结合，充分发挥信息资源的最大效益，推动智慧交通基础设施建设成网。

统一标准规则,着力实现数据资源共享共用。数据标准不统一是数据互通最大障碍，不同单位招标的技术公司开发的网站、App、系统平台等对外端口不一样，信息需要共享时，就要投入一定资金、人力进行研发对接。因此要打破各部门信息化“各自搭台、分头唱戏”的局面，建立标准化的数据生产、存储、传输、共享模式，统一交通部门的数据编码、处理、共享和交换标准，实现数据采集的口径一致。数据采集样本越多，种类越丰富，数据才会越有价值，通过数据挖掘，为行业管理提供辅助决策。

补强重点应用，着力打通业务领域沟通渠道。依托TOCC，建立跨行业、跨部门运行的交通信息平台，整合交通信息采集、交通规划、交通建设、交通运营、应急交通组织、交通信息发布等内容，形成面向管理、协调、公众服务的信息化平台。补强智慧工地、智慧航道系统，有序将县市区建设的信息平台接入TOCC，实现全市信息化建设“一盘棋”，避免重复建设，真正把钱花在刀刃上。针对已建成信息化平台，强化运维管理，通过系统迭代完善，解决运行中发现的问题，逐步实现行业治理方式由粗放式向科技化、数字化、智能化管理转变。

作为初步接触信息化的工作人员，除了要了解信息化相关技术、行业数据等专业领域内容外，更要注重自身业务能力的深造，了解业务办理流程，与业务部门“对上话”，具备挖掘业务需求和行业痛点的能力，并做好与后端技术人员的衔接，发挥业务部门与技术人员之间“纽带”的作用。

一是学习打底，抢抓机遇，做雷厉风行的践行者。信息化不是单纯的跟数据打交道，它必须要与传统业务相结合才能产生效益，深入学政策、学知识、学方法，做工作的“明白人”。通过学习来增长知识、增加智慧、增强本领，提升工作效率，做到学习跟进、认识跟进、行动跟进，工作跟进。对信息化相关标准和规范要熟记于心，充分了解需求，掌握要求。加强与业务融合的思考，牢固树立本领不足、本领恐慌的危机意识，抢抓我市TOCC新建优势，创新思维，超前
谋划，通过“学用结合”，不断完善系统功能，力求项目实施高标准、有突破、出亮点。
二是尽责打底，加压奋进，做一抓到底的执行者。我市在全省率先建设行业全领域的TOCC,但要实现“效率提升、服务提升、管理提升”三大目标还有很长路要走，我将知重负重，自我加压，在场景推广上下功夫，切实解决业务痛点；在数据共享下功夫，完善数据归集汇聚，让数据连起来、跑起来、用起来，充分发挥TOCC“数据枢纽”作用；在网络安全上下功夫，时刻绷紧数据安全这根弦，加强对涉及身份证、电话号码等敏感信息的防护，以密码技术“加固”数据安全。对交办的事情无论是机关支部还是扫黑办相关工作及时反应、闭环管理，做到件件有着落，事事有回音，发扬钉钉子精神，“把小事办实、把急事办稳、把难事办妥”。
三是实效打底，践履所学，做担当有为的实干者。信息化不是时髦,不能偏离需求导向，一旦偏离需求“这根线”,就容易成为“散落一地的珠子”,只有把信息化着眼于应用，按照客观需要以及自身的需求推进信息化，才能在互联共享中创造价值。信息化的最终落脚点关键在实用、好用，通过不厌其烦的场景确认，使得业务需求变为看得见、感受得到的具体成果。围绕着应急指挥、决策支撑、行业管理以及公众服务四大核心，推进系统与业务的融合，做到系统和平台实用好用，加快构建具有宣城交通特色的“智慧+”场景应用。

风正潮平，自当扬帆破浪，任重道远，更须蹄疾步稳。新使命呼唤新担当，新征程需要新作为，在长三角中心区域综合交通枢纽城市前进的道路上，我将践行“十坚持十反对三十条”规定，勤于学习，善于研究，乐于奉献，勇于担当，时刻保持务实的状态和作风，以抓早赶前的干劲，敢闯敢试的勇气，为加快建设长三角中心区域综合交通枢纽城市不懈奋斗。